本图解由台湾亚托公司----蓝色机械鸟完成,并转载自亚托论坛，希望可以给各位模友组装的时候提供方便。

首先將機身固定柱和主軸固定座及電池固定座左側兩顆螺絲拆下,方便伺服器安裝

將第一顆伺服器由內往外安裝

同樣的由內往外安裝第二顆伺服器,並將訊號線排列整齊用速線帶固定,切記,
1.速線帶頭在機身內側
2.在固定於冊版的地方用透明膠帶包覆兩圈,防止組裝時訊號線破損

將伺服機訊號線由內側版經溝槽穿往機身外側

先將第三顆伺服器(升降)上蓋拆開

1.利用9xp伺服器擺臂墊高,將拆下的伺服器上蓋固定
2.多出的擺臂用美工刀切除

再將拆下的伺服器裝上

將伺服器的訊號線整理後,再用蛇管包覆

將機身固定柱和主軸固定座及電池固定座左側兩顆螺絲裝回原來位置

記得要上螺絲膠喔

1.將中間的側版固定柱套入,並對準螺絲孔
2.將馬達固定座裝上下側版

1.如上圖,可以用鋁管/銅管讓連桿垂直
2.還有一個很好用又簡單的大暴龍金屬擺臂的鋼質球頭-如下圖

右側版先鎖上1的螺絲,其他兩顆先不鎖

 

 

將所需的馬達同齒固定後,在將馬達固定在馬達坐上

 

 

將馬達線穿過機身底板和組裝好的腳架,並將腳架固定

 

 

將皮帶穿過尾管(注意皮帶的方向性)並將尾伺服器座套入尾管,然後跟機身組合,並將垂直/水平/支撐架裝上

調整皮帶的鬆緊度後上緊尾管固定座的螺絲

 

 

 

金屬尾傳動輪座組固定前,需確認與尾管固定座呈平行狀態

 

陀螺儀的整線後用蛇管包覆

 

 

 

將陀螺儀用雙面膠固定在尾管固定座上後,將包覆好的訊號線穿過上.下側版後再將右側版的兩顆螺絲上緊

 

 

先抓出尾伺服器的中點,並將球頭固定在伺服器的擺臂上(上下兩個圈是行程終點),並將伺服器固定在尾伺服座上

 

 

裝好尾伺服器時,套上連桿後,注意,這是重點
1,尾舵控制組需在尾主軸中央
2.調整尾伺服器座讓連桿跟尾管平行
3.尾伺服器擺臂球頭需在中點

以上確定後在固定尾伺服座螺絲

 

尾連桿和尾管盡量跟尾管呈平行

 

 

尾伺服器訊後線用透明膠帶固定在尾伺服器上

並將訊號線接上

 

 

1.將主軸上的連桿按說明書上的長度組裝,並套上擺臂平衡桿先量好兩邊相等長度後套入平衡桿重垂在裝上平衡翼

2.將主軸和機身組合

 

 

 

組合好後請注意大齒盤於機身的間隙,不能摩擦到機身或尾傳動輪

 

 

調整馬達銅齒的高度並將銅齒固定螺絲上緊
調整馬達與大齒盤的間隙後再將馬達固定螺絲上緊

 

 

1.用2mm鑽尾將欲鎖球頭的擺臂擴孔
2.將球頭利用螺母固定在擺臂上
3.將多餘的擺臂去掉.以免擺動時干涉
4.將伺服器連桿依說明書長度組裝好

 

 

將組裝好的擺臂套上伺服器,先不上伺服器螺絲,以便調整時需拆下

 

 

此時連桿都是呈垂直狀態

 

 

 

接收的整理
1.用熱縮套管或由機的油管將接收線的前端包覆,以防接收線和側版接觸而出現干擾現象,相信很多人有這個經驗
2.用1mm的泡棉將接受包覆並用透明膠帶在包覆,以防日久泡棉脫落,這可以防止摔機後的碰撞以以多一層的防干擾的作用

 

 

 

1.用雙面膠將接收固定在底板
2.將訊號線接上接收

 

 

1.用打火機燻烤將熱縮套管定型你要的角度

2.在用熱縮套管將整理的接收線固定在線管上

 

 

目前完成的階段.

 

 

接下來是設定

 

將電子變速器的訊號線穿過腳架和底板之間並接上接收

ps.馬達線先不要接,以便遙控器設定和調機

 

 

打開遙控器進入SWASH     TYP

打開選項選擇120度

 

 

 

接上電池,將擺臂盡量以90度腳平行裝上,並推油門搖桿以確認伺服機的方向正確

如有反向,可進入REV.SW個別調整正確方向

 

 

 

如擺臂有微些差距

可進入sub   trim個別微調至所有擺臂至平行
調整好後記得看看十字盤是否平行,如沒平行,調整十字盤連桿使起平行既可

 

 

接下來先將主旋翼做好靜態平衡後

裝上直昇機,並將伺服器螺絲鎖上

 

 

 

進入遙控器選項裡的PIT.CURV.
1.並將油門搖桿推至中點
2.在NORM設定頁面
3.將EXP顯至ON的位置,這可以自行調整曲線較為順暢

 

已有貼配重貼紙的槳為主

1.將螺距規套上,並以螺距規的上沿跟平衡桿呈平行
2.此時應為0度

如沒0度,可依差距大小調整連桿使其成為O度

 

 

將油門搖桿推至最高並記下為+11度

 

 

 

將油門推至最低,並記下為-11度

對高手來說,這個螺距應該是可以的

 

 

 

如想減少螺距行程,可進入swash  mix的PIT降低%數(5%為一度左右)

所以我降了10%,此時螺距為-9       0       +9
這應該適合一般飛友

 

 

接下來是在進入PIT. CURV設定NORM的螺距
第一點位置設定為-2度,此時數據為38%

 

 

 

接著將油門搖桿推至中點3的位置(約是停懸點)
為+5度,此時該點數據為75%

 

 

 

在來是將剛剛設定的38%和75%以及最高的100%三點中的曲線,設定調整一條順暢的拋物線

這樣一來,在操控的過程會順暢許多,不會又高高低低的情況發生

 

 

接下來進入THRO  CHRV的NORM頁面設定油門曲線

首先在第3點(中點)位置將數據設定為68%

之後以0%         68%        100%尾基準點,將其他點一樣調整為一條順暢的拋物線

 

 

接下來是一般人常遇到也是最讓你頭痛的尾巴設定
如果你剛剛再組裝的時候有按照圖示安裝,基本上尾伺服器的中立點已經抓好了,所以不會有偏的問題發生

只要了解陀螺一的功能和調整就可以了
A.接上電源如果燈恆亮,就表示鎖頭模式
1數位/類比的切換開關,如果你用的伺服器不是數位,必須將開關切至OFF的位置,如果是數位擇切換至ON的位置
2.陀螺儀反向開關
3.延遲開關,如果是數位伺服器這個開關可以不用管他,在O的位置.如是用類比伺服器,感度以將很低仍有追蹤現象,可調整此開關改善
4.陀螺儀行程開關,如行程太大會產生操控尾舵時,定點會有抖幾下的情況,可降低此行程來改善

 

確認方向舵方向,通常尾舵控制組跟方向搖桿是反方向移動,這才是正確的

 

 

 

確認好後接下來進入遙控器GYRO  SENS

AUTO頁面設定陀螺儀感度

POS.0為一般飛行感度設定
POS.1為3D飛行感度設定

設定好感度後不要忘了也要進入由上角將POS.0和POS.1個別設定好
如此一來,感度才會跟著你切換的飛行模式而改變

 

 

設定好後,將電子變速器和馬達的線依顏色接上,並將固定

 

 

 

設定的過程中,有些飛友會利用這個頁面調整伺服器的行程,來達到所需的螺距,這是錯誤的,就算調整好了,+-數據不相等,這會產生打動作時,左右的速度不均現象

在CCPM的調整下,最好不要去動這些數據

 

還有一種錯誤的調整螺距的方式,如圖示

降低/提高螺距曲線的%數來迎合所需的螺距,這也會讓你在操控時,搖桿上下不均勻,也縮短了螺距變化的空間,所謂一步錯步步錯!

 

 

接下來是調整雙槳,因只有一個人,所以只能用文字

以量螺距的槳為機準槳(貼配重貼紙的槳),此槳不動
視另一隻槳高低作調整就可以了